ESPECIFICACIONES:

• LOA: 19,7' (6 m)
• LWL: 18' (5,4 m)
• B (Máx.): 6' (1,8 m)
• D (Máx.): 1' (0,3 m)
• Despl: 1540# (700 kg)
• Shp: 18HP / 22HP
• Velocidad: 8 / 11 nudos

Esta embarcación es la pequeña de la serie, tras el 36' y el 43', pero con las mismas pretensiones y ambiciones que sus hermanos mayores. Se trata de un velero de tan sólo 6 mts., de líneas deportivas a la vez que un tanto futuristas, pues se trata del barco que revolucionará la estética del mundo de la vela, y marcará una pauta en el mercado naval. Velero de travesías cortas y oceánicas, con el que se puede además, disfrutar de las regatas locales. Para los más ambiciosos y regateros, se ofrece una versión de competición (por encargo), que puede ser realizada en sandwich con composites avanzados; una superficie vélica mayor, lastres de agua en las bandas y todas las optimizaciones que el armador estime necesarias. Por otro lado es un barco que no necesita atraque, pudiendo ser llevado en un remolque y guardado en una simple plaza de garaje.

La distribución básica está compuesta por una litera doble en forma de "V" a proa en el centro, el W.C. cerrado con ducha de bomba manual a estribor; hornillo y encimera con pequeño fregadero y bomba de mano a babor; dos literas a popa, bajo las que se esconde el motor auxiliar (opcional). Zonas de estiba tanto en la cocina como bajo las literas. El w.c. puede ser sustituido por una mesa de cartas y zona de estiba.

La cubierta es sencilla, con formas redondeadas que permiten el fácil acceso por toda ella, aumentando la altura interna y con varias escotillas estancas que ofrecen gran luminosidad al interior. La bañera es sencilla y permite gran variedad de optimizaciones a gusto del armador.

La construcción se realizará en poliéster y estructura de panel marino. La versión competición puede ser en sandwich y materiales compuestos avanzados como Carbono o Kevlar y con estructuras de núcleo de nido de abeja. La opción básica lleva una quilla retráctil, la de competición puede llevar un lastre de bulbo levadizo y tanques de agua en las bandas. Las líneas son finas en la proa, alcanzando su máxima manga casi a los 2/3 de la embarcación, donde se curvan con suavidad. Es auto-adrizable, y posee una buena flotabilidad negativa.

Es un barco perfecto tanto para dar paseos por la costa con gran seguridad, prestaciones y sin complicaciones, como para disputar las regatas del club local o llevarlo al límite en las competiciones más duras y difíciles. Desde luego, un formula-1 disfrazado.